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献礼70年 奋斗新时代 || 第一汽车影像 | 中国汽车报
发布时间:2019-11-03 17:33:45  来源: 网络

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在过去的70年里,新中国实现了由弱到强的历史性跨越。70年的历史不仅是新中国的奋斗史,也是汽车工业的崛起史。祖国越来越强大,民族生活日益繁荣。中国汽车工业也经历了从无到有的巨大变化。它从零起点发展到每年生产和销售近3000万辆汽车。它连续10年成为世界上最大的生产商和销售商,并在电气化、网络化、智能化和共享化的“新四个现代化”时代发挥了主导作用。以下是新中国成立70年来“第一”代表汽车工业的录像,见证了中国汽车工业的变迁。

第一块基石

1953年7月

第一汽车厂(一汽集团的前身)于当月15日破土动工。毛主席为工厂奠定了基石。纪念碑被放置在工厂前面的广场中心,成为新中国汽车工业的第一块基石。

第一辆车

1956年7月

解放牌ca10是新中国的第一辆汽车,于当月13日成功下线,结束了中国无力制造汽车的历史,成为新中国汽车工业乃至机械工业的一个重要里程碑。ca10型卡车已经生产了30多年,解放也成为中国人心中国产汽车的鼻祖。

第一辆公共汽车是独立开发的

1957

北京和上海的客车建造和修理厂使用国产解放卡车总成生产全金属整体结构的“57型”客车,即新中国的第一代国产客车。“57型”公交车是我国第一代全自主公交车,填补了我国公交车行业的空白。

第一辆重型卡车

1960年4月

济南汽车制造总厂(现“重型卡车集团”)试制了中国第一辆重型卡车——黄河牌jn150 8吨重型卡车,结束了中国无力生产重型卡车的历史。在过去的几十年里,共生产了几十万辆重型汽车,为国民经济和国防的发展做出了重大贡献。

第一辆8驱动军用越野车

1971

济南汽车制造总厂(现“重庆汽车集团”)研制生产了——jn252,中国军用卡车史上第一辆8驱动多功能军用越野车,为军队现代化做出了重要贡献。1984年,jn252越野汽车被国家科技进步评审委员会授予特别奖。中旅集团成为中国汽车工业中唯一获得中国国家科学技术最高奖项的公司。图为1984年中华人民共和国成立35周年国庆阅兵期间,jn252牵引东风系列导弹穿过天安门广场。

第一辆合资汽车

1983年4月

新中国联合进口生产的第一辆国产桑塔纳轿车于当月11日成功组装。桑塔纳是新中国汽车工业的另一个起点,也是新中国发展的基石。它见证了中国汽车工业从无到有的崛起,开辟了中国汽车工业利用外资、引进技术、加快发展的新模式。同时,也见证了改革开放以来中国社会经济的日益繁荣。

第一家合资企业

1983年5月

北京吉普汽车有限公司于当月5日签署合资协议,揭开了中国汽车工业合资的序幕。此后,上海大众(后更名为“上汽大众”)、广州标致、一汽大众、三江雷诺、长安铃木、东风神龙、上海通用(后更名为“SAIC通用”)相继成立,成为中国汽车市场第一批股份制汽车企业。在合资企业的框架下,中国汽车工业迅速引进了流水线作业的现代生产方式,整车产量迅速增加。现阶段,合资汽车制造业迅速提高了中国汽车制造业的水平。

这是首次引进国外重型汽车制造技术。

1983年12月

重型汽车制造技术转让合同的签字仪式于当月17日在人民大会堂举行。当时,中国重型卡车行业合资公司(现称“重型卡车集团”)成功推出奥地利斯太尔重型卡车项目。这是国内第一家全面引进国外重型卡车制造技术的企业,改变了中国重型卡车制造业相对薄弱的局面。

第一个有形的汽车市场

1993年

上海联合汽车市场成立。它被视为上海汽车行业经销商的孵化器和中国汽车市场发展的基地。作为中国第一个大型超市形式的上海联合汽车市场,它见证了中国汽车消费市场自成立以来的崛起。两年后,北京亚运村汽车交易市场(现称“北辰亚运村汽车交易市场”)开通,逐步搭建起汽车制造商、商家和消费者之间的桥梁,成为引领全国汽车消费市场的领导者。“亚洲市场”已经成为一个有形的汽车交易市场,全国的汽车消费者都熟悉象征性的时代。它曾被称为“中国汽车市场的晴雨表”。

第一个汽车产业政策

1994年7月

国务院于当月3日正式颁布了《汽车产业政策》。这是新中国的第一个汽车产业政策。它明确界定了以汽车为重点的发展方向。这是中国首次提议鼓励汽车消费,允许私家车购买。它对合资产品的本地化提出了明确的要求。这一政策的出台无疑是中国汽车工业发展的里程碑事件,对推动汽车消费市场发挥了巨大作用,也对汽车工业的发展趋势产生了深远影响。

第一家民营汽车企业

1997

吉利集团进入汽车行业,成为中国第一家民营汽车制造商。图为吉利的第一辆车——“吉利汽车”。在李书福的领导下,吉利从一个默默无闻的小公司迅速发展成为国内顶尖的独立品牌汽车公司之一,成为今天的全球汽车集团。几乎与此同时,奇瑞、长城等独立品牌汽车公司纷纷出现。

第一家4s店

1999年3月

第一家广州-本田特约销售服务店——第一家广州-本田特约销售服务店于当月26日开业,后来被称为“中国第一家4s汽车店”。上世纪末,汽车开始逐渐进入普通人的家庭,但我国汽车市场仍处于超市售车和路边修理店修车的无序状态。随着“4s店模式”的引入及其优势逐渐显现,各种汽车企业纷纷效仿,仍然是中国汽车销售服务市场的主流模式。

首次提出“鼓励汽车进入家庭”。

2000年10月

十五届五中全会提出鼓励汽车进入家庭。从此,私人消费逐渐成为汽车消费的主流。私家车消费的动力是巨大的。它不仅促进了汽车产业的发展,而且刺激了相关产业的发展,有效扩大了内需,为房地产、金融、保险、旅游、石油和城市基础设施的建设和发展注入了强大的动力。

首先是开发重型柴油发动机

2003年12月

当月20日,第一台具有自主知识产权的国产ca6dl Owei 4气门大功率重型柴油机在西蔡下线,成为中国第一台正在开发的高端重型汽车发动机。奥威尔的成功下线大大提高了中国内燃机的发展水平。

中国首个产品召回制度

2004年3月

《缺陷汽车产品召回管理条例》于当月15日正式颁布,中国首个产品召回制度诞生。此后,中国在许多产品安全和公共卫生立法中引入了缺陷产品召回制度。召回制度是产品质量和消费者权益的有力保障。召回制度的实施有利于提高生产者和销售者的产品质量意识,有利于企业关注技术改造和环境保护问题,有利于规范市场竞争秩序。召回制度也是中国汽车市场走向成熟的标志之一。

第一次大规模国际并购

2005年7月

当月22日以5000万英镑收购罗孚、mg及其发动机供应商动力总成,是中国汽车制造业历史上首次大规模的国际收购,为中国汽车企业通过跨国收购和全球资源整合提高国际竞争力积累了宝贵经验。

首个乘用车发动机品牌

2005年10月

奇瑞在同时引进欧洲领先技术的情况下生产的新一代发动机正式命名为acteco,这标志着中国第一个发动机品牌的诞生,也标志着中国自主品牌在新一代高性能发动机领域的零突破。

第一个突破百万辆汽车的独立品牌

2007年8月

奇瑞的第一百万辆车下线了,成为第一个生产超过一百万辆车的独立品牌。

国内汽车生产和销售首次突破1000万辆。

2009年10月

当月20日,一汽解放j6下线,中国汽车年产量首次达到1000万辆。截至2009年10月底,中国汽车产销首次突破1000万大关,跻身千万级汽车产销国家行列。

它第一次成为世界上第一家汽车制造商和销售商。

2009年

当年,中国汽车生产和销售分别达到1379.1万辆和1364.4万辆,同比增长48.30%和46.15%。中国首次超过美国成为世界上最大的汽车生产国和销售国,比计划提前了5-6年。结果,中国汽车生产和销售连续10年居世界首位,中国汽车工业走上了由大到强的发展道路。

这是首次收购外国高端品牌。

2010年8月

吉利在当月2日正式完成了对福特沃尔沃汽车公司所有股份的收购。这不仅是中国汽车公司首次完全收购海外汽车公司,也是中国独立品牌公司首次收购高端品牌汽车公司。

汽车出口首次突破百万大关

2012年

汽车出口量是衡量一个国家汽车工业发展水平的重要标准之一。2012年,中国汽车出口首次超过100万辆,成为新中国汽车工业历史上的里程碑事件。

首个新能源汽车发展计划

2012年7月

当月9日,国务院正式发布《节能和新能源汽车产业发展规划》,要求将产业转型和技术进步结合起来,加快节能和新能源汽车产业的培育和发展。同时,决心着力推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车的产业化,推动非插电式混合动力汽车和节能内燃机的普及,提高我国汽车工业的整体技术水平。

世界知名汽车集团的首次战略投资

2014年3月

当月26日,东风汽车集团持有psa集团14%的股份,成为psa的共同最大股东。这是中国汽车公司首次在一家世界著名的汽车集团中持有战略股份。

成为世界上第一个新能源汽车市场

2016

当年,中国新能源汽车的产量和销量分别达到51.7万辆和50.7万辆,同比分别增长51.7%和53%。中国新能源汽车的生产和销售首次超过美国,成为世界第一。此后,中国新能源汽车的生产和销售连续两年位居世界第一。目前,随着中国新能源汽车补贴的正式取消,新能源汽车产业正在经历全面市场化转型,行业也面临新一轮整合重组。

文本/编辑:万英格式:王琨

新闻热线:

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